La composizione treni: quando i treni cambiavano dimensione

_{Credit foto: Archivio Fondazione FS Italiane}

La gran parte dei convogli ferroviari odierni, regionali e ad Alta Velocità, è composta da un numero fisso di vagoni. Il numero delle carrozze della Freccia, ad esempio, non può essere aumentato oridotto: in gergo ferroviario parliamo quindi di “composizione bloccata”.

Fino a qualche anno fa, invece, il convoglio poteva essere composto in base alle esigenze o al periodo dell’anno. Poteva quindi capitare di salire su un treno di undici carrozze in partenza da Roma, raggiungere Bologna e assistere alle operazioni di sganciamento e ricomposizione per permettere un vero e proprio sdoppiamento: sette unità trainate verso Mestre, le restanti in direzione di Udine.

_{1962. Le complicate operazioni per la composizione dei treni}

Sempre in Sicilia negli anni Sessanta le Ferrovie dello Stato riuscirono a soddisfare il grande flusso di viaggiatori durante le festività e le vacanze dalla parte occidentale della regione in direzione di Roma, Milano e Torino.

La stazione di Alcamo Diramazione era infatti il punto di incontro del Diretto 934 e dell’Accelerato 944, entrambi partiti da Trapani, ma con percorsi diversi per servire l’ampio e popoloso entroterra siculo. Ad Alcamo le carrozze di prima e seconda classe dell’Accelerato venivano aggiunte al Diretto. Un’ultima aggiunta di materiale in composizione avveniva a Palermo, con le carrozze giunte da Siracusa. 

_{1971. L’automotrice Ale 601 era una delle protagoniste della trazione dei lunghi convogli}

Per facilitare questa complicata pratica esisteva uno strumento di lavoro per capistazione, manovratori, macchinisti e capitreno per comporre, scomporre e ricomporre i treni in maniera corretta: la Composizione Treni. Un prezioso vademecum che definiva il numero e la posizione delle carrozze in base al periodo dell’anno, diviso per servizi e per linee.

Alcuni esemplari di questi prontuari, pubblicati dal 1915 al 2000, sono stati digitalizzati e possono essere liberamente consultati sul Portale Archivistico della Fondazione FS Italiane

^{1965. La Composizione Treni: il prezioso strumento ad uso del personale FS}